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Concertation préalable
Du 13 novembre 2000 au 28 janvier 2001 s’est tenue une exposition dans les dix communes concernées par le projet (Villejuif, l’Haÿ-les-Roses, Vitry-sur-Seine, Chevilly-Larue, Thiais, Rungis, Paray Vieille-Poste, Orly, Villeneuve-le-Roi et Athis-Mons).
Cette concertation préalable a permis d’informer et d’échanger avec les citoyens afin de prendre en considération leurs avis dans le développement des études.
Crédits photo : RATP
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Approbation du Schéma de Principe
Le Conseil d’Administration du STIF a approuvé le Schéma de Principe le 10 octobre 2002.
Crédits photo : RATP / Gilles Aligon
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Enquête publique
L’enquête publique, du 29 décembre 2003 au 7 février 2004, a pris la forme d’une exposition dans les dix communes du parcours, ainsi qu’aux deux sous-préfectures de l’Haÿ-les-Roses (94) et de Palaiseau (91).
Elle conduit la commission d’enquête à émettre un avis favorable au projet.
Crédits photo : RATP
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Déclaration d’Utilité Publique
La Déclaration d’Utilité Publique a été promulguée le 1er février 2005 par les préfets de l’Essonne et du Val-de-Marne.
Crédits photo : RATP / Gilles Aligon
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Approbation de l’Avant-Projet
L’Avant-Projet (première partie des études de conception) a été approuvé en décembre 2006 au Conseil d’Administration de la RATP, en séance du Conseil général du Val-de-Marne, puis au Conseil du STIF.
Crédits photo : RATP / Wilmotte
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Approbation de l'Avant-Projet modificatif
Un Avant-Projet modificatif a été approuvé le 31 octobre 2008 suite à un certain nombre d'évolutions du programme. Celles ci concernent notamment la modification du coût de l'opération, la modification de la maîtrise d'ouvrage suite au processus de décentralisation de l'Etat, la prise en compte du projet immobilier Coeur d'Orly sur la plateforme aéroportuaire, la modification de périmètre du site de maintenance et de remisage du tramway à Vitry-sur-Seine, mais aussi les retards dans les procédures d'expropriation et le montage du Dossier Préliminaire de sécurité.
Crédits photo : RATP/Sutton
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Travaux préliminaires
Les travaux préliminaires, débutés en 2009, se poursuivront jusqu’à l’été 2011.
Ils consistent à préparer le terrain, en déplaçant les obstacles potentiels (îlots centraux, mobilier urbain, végétaux, réseaux souterrains…) et installant la signalisation.
Ils comprennent également la requalification de la RD7.
Crédits photo : RATP / Exalta
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Travaux d’aménagement du tramway
De fin 2010 à début 2013 se déroulent les « travaux tramway », qui regroupent les aménagements urbains, les travaux d’infrastructures et du système de transport (ouvrages d’art, site de remisage et de maintenance, plateforme et alimentation électrique).
Crédits photo : RATP / Jean-François Mauboussin
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Essais
Préalable nécessaire à l’exploitation commerciale de la ligne, les essais se dérouleront de fin 2012 à octobre 2013. Après l’arrivée de la première rame, en parallèle de la fin des travaux, se succèderont pendant près d’un an les essais de rames, la formation des conducteurs puis les essais de ligne.
Crédits photo : RATP / Jean-François Mauboussin
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Exploitation commerciale
La mise en service de la totalité de la ligne est prévue pour octobre 2013.
Crédits photo : RATP / Gilles Aligon
