Les acteurs

La ligne de tramway 7 est un projet d’envergure
qui nécessite l'engagement des principaux acteurs du transport public en Ile-de-France.

Les financeurs

Cette opération est financée par l’Etat, la Région Ile-de-France, le Conseil général du Val-de-Marne, le Conseil général de l’Essonne, la Communauté d'agglomération Les Portes de l'Essonne (CALPE) et la RATP. Le STIF, en tant qu’Autorité Organisatrice des Transports en Ile-de-France, pilote le projet.

Les maîtres d’ouvrage

La RATP assure la maîtrise d’ouvrage du système de transport (plateforme, ouvrages d’art, stations, site de maintenance et de remisage des tramways) et d’une partie des aménagements urbains (sur les domaines d’Aéroports de Paris et de la ville de Rungis ; sur une partie des domaines du CG94, de la SEMMARIS et de SOGARIS), coordonne l’opération et sera en charge de l’exploitation de la ligne.
De plus, la RATP est en charge de l’acquisition du matériel roulant de la ligne (19 rames de tramway).

Le Conseil général du Val-de-Marne (CG94) assure la maîtrise d’ouvrage de la requalification de la RD7 dans le Val-de-Marne. Il est également maître d'ouvrage de la constitution de la plateforme du tramway.

Le STIF assure la maîtrise d'ouvrage de la gare routière et des raccordements de voirie d'Athis-Mons.

La DiRIF assure la maîtrise d’ouvrage de la reprise de l’ouvrage sous l’autoroute A106 ainsi que le réaménagement du carrefour Lindbergh à Rungis.

SEMMARIS, le parc tertiaire SILIC et SOGARIS assurent la maîtrise d’ouvrage des études et travaux d’aménagements de voirie et de déviations de réseaux à réaliser dans leur domaine respectif.

Les villes associées

Les dix villes traversées, Villejuif, l’Haÿ-les-Roses, Vitry-sur-Seine, Chevilly-Larue, Thiais, Rungis, Paray Vieille-Poste, Orly, Villeneuve-le-Roi et Athis-Mons, sont directement impliquées par les travaux réalisés sur leur territoire et constituent des relais d’information importants.

L’association des maires de la ligne 7, fondée en 1992 (sous le nom de l’association pour le prolongement de la ligne 7), a contribué par ses nombreuses actions à l’aboutissement du projet de tramway. Elle reste un précieux soutien pour la phase chantier jusqu’en 2013.