Les secteurs desservisDes pistes d’Orly à Athis-Mons
Au-delà du passage sous les pistes d’Orly, le tracé du tramway marque le terminus au futur pôle d’échanges bus / tramway d’Athis-Mons, devant le centre commercial.
Les chantiers en cours
Des travaux de fixation de plaques ignifugées dans le tunnel d'Orly ont actuellement lieu afin d'effectuer la mise en conformité du tunnel suite à la nouvelle réglementation dite du "Tunnel du Mont Blanc", dans la cadre du plan général mis en place par la DIRIF sur les tunnels d'Ile-de-France. Aéroports de Paris indique que le choix d'effectuer des travaux de nuit a été privilégié pour éviter la neutralisation d'une voie sur la RD7 dans le sens province-Paris et ainsi ne pas susciter à nouveau d'importants ralentissements aux heures de pointe. La RN7 sera fermée dans le sens Province-Paris, de 22h à 5h du matin pour la première phase travaux certaines nuits. Les usagers peuvent vérifier ces dates sur les sites internet de circulation routière. Durant cette période et lors des fermetures, les usagers de la RN7 devront suivre l'itinéraire de déviation S13 qui sera fléché pendant toute la durée des travaux. Les transports en commun sont autorisés à emprunter les voies de service.
Sur la zone du Musée Delta:pour cause de dévoiment des réseau ERDF, SEDIF il à été nécessaires de barré la voie provisoire de l'avenue JP Benard entre le musée Delta et la RN7. Un itinéraire de délastage à éte mis en place notamment pour la circulation des poids lourd. Ce délestage doit durer jusqu'à mi févier.
Les travaux de terrassement sont en cours jusqu'en 2012 avec la construction de la future gare routière qui se situera entre le Musée et le parking du centre commercial, des ronds point vont être aménagés sur les futures voies de circulation.
Le secteur en 2013
Il s’agit là encore d’intégrer au mieux le tramway dans son environnement. Le T7 pose ici les premières bases de restructuration de l’entrée de ville d’Athis-Mons
- Les traversées piétonnes sont rendues plus lisibles et plus sûres.
- Le fonctionnement global des carrefours est préservé tout en garantissant les objectifs de rapidité et de régularité du tramway (modifications de géométrie et de système de feux parfois nécessaires).
- Le terminus d’Athis-Mons intègre un pôle d’échanges bus / tramway et un local d’exploitation.





















