Accueil > Les secteurs desservis > Des pistes d’Orly à Athis-Mons

Nous sommes ? votre ?coute

Les secteurs desservisDes pistes d’Orly à Athis-Mons

Exalta

Au-delà du passage sous les pistes d’Orly, le tracé du tramway marque le terminus au futur pôle d’échanges bus / tramway d’Athis-Mons, devant le centre commercial.

Les chantiers en cours

Les travaux interrompus plusieurs mois mi 2009 sous le tunnel d’Orly dans le sens province-Paris suite à des problèmes techniques avaient repris fin novembre 2009 et se se sont terminés en mai 2010: l’interruption du chantier de dévoiement des réseaux mené par ERDF et GRDF était due à la découverte de semelles de fondation mal répertoriées sur les plans, puis à la découverte d’une pollution des sols dans la zone du chantier. Ces travaux et les études entrepris nécessitaient la neutralisation d’une voie de circulation.

Des travaux dans le tunnel d'Orly auront à nouveau lieu dans le courant du dernier trimestre 2010 afin de déplacer l'escalier de secours et d'effectuer la mise en conformité du tunnel suite à la nouvelle réglementation dite du "Tunnel du Mont Blanc", dans la cadre du plan général mis en place par la DIRIF sur les tunnels d'Ile-de-France. Aéroports de Paris envisage des fermetures de nuit pour éviter la neutralisation d'une voie sur la RD7 dans le sens province-Paris et ainsi ne pas susciter à nouveau d'importants ralentissements aux heures de pointe.

Le secteur en 2013

Il s’agit là encore d’intégrer au mieux le tramway dans son environnement. Le T7 pose ici les premières bases de restructuration de l’entrée de ville d’Athis-Mons

  • Les traversées piétonnes sont rendues plus lisibles et plus sûres.
  • Le fonctionnement global des carrefours est préservé tout en garantissant les objectifs de rapidité et de régularité du tramway (modifications de géométrie et de système de feux parfois nécessaires).
  • Le terminus d’Athis-Mons intègre un pôle d’échanges bus / tramway et un local d’exploitation.