Les secteurs desservisDu cimetière parisien de Thiais à la Fraternelle
- Exalta
Ce secteur correspond à un environnement d’activités logistiques et tertiaires, parmi lesquelles le Marché international de Rungis, la plate-forme logistique SOGARIS, le Centre Commercial Régional Belle Epine et le parc tertiaire SILIC.
Les chantiers en cours
Esplanade du Cimetière de Thiais: des travaux d'aménagement urbain et de dévoiement de reseaux sont en cours
Sur l'avenue de la République à Chevilly-Larue:les rails sont posées jusqu'à la rue du languedoc.
rue de la cité:début des travaux de terrassement de la plateforme avec devoiement de réseaux existants.
Rue Latérale: les rails ont été posés jusqu'à la limite de l'ouvrage n°2
Les travaux de dévoiement d'une conduite d'eau se terminent.
La bretelle d'accés de la RD7 vers la RN186 direction Fresnes et Versailles est neutralisée pour réaliser le mur de soutènement de la rampe d'accès au viaduc du tramway. Cette bretelle devrait être libérée courant Septembre 2012
Ouvrage d'Art n°2:son installation par étapes devrait débuter début Juin 2012.
Sur la zone de la SOGARIS: les voies du tramway sont posées. elles relient d'un coté l'ouvrage d'Art et de l'autre coté l'entrée du MIN "porte de Rungis".
La bretelle de sortie de l'A106 vers l'entrédu MIN porte de Rungis: réduction à une voie de circulation d'avril 2012 à novembre 2012 pour permettre les travaux de réalisation de la plateforme du tramway au niveau du carrefour.
Au carrefour Linbergh à Rungis: la mise en place de la voie de circulation provisoire est en fonction pour permettre les travaux d'aménagement de la plateforme du tramway.
Le parc tertiaire SILIC à Rungis: rue Saarinen, la construction de la future station a commencée.
rue Traversière à la rue de Villeneuve, la pose de rails continue pour rejoindre le carrefour des Solets.
- Rue Latérale
- Ouvrage d'Art n°2
- SOGARIS
- SILIC
Le secteur en 2013
Sur ce tronçon du projet, il s’agit de procéder à des adaptations pour renforcer l’ancrage du tramway, en conservant autant que possible les voies de circulation existantes.
- Les traversées piétonnes sont rendues plus lisibles et plus sûres.
- Le fonctionnement global des carrefours est préservé tout en garantissant les objectifs de rapidité et de régularité du tramway (modifications de géométrie et de système de feux parfois nécessaires).
- Le péage d’entrée au MIN de la Porte de Rungis est déplacé un peu plus loin, sur la place du Relais.
- Coupe de la rue de Villeneuve (SILIC) (image non contractuelle) - RATP / Setec
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